?HJ 439-2008 車(chē)用壓燃式?氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)在用符合性技術(shù)要求

1 適用范圍

      本標準規定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)及其壓燃式發(fā)動(dòng)機, 以及裝用以天然氣 (NG) 或液化石油氣 (LPG) 作為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)及其點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機的在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性技術(shù)要求?

      本標準適用于設計車(chē)速大于25 km/h 的M₂? M₃? N₁? N₂ 和N₃ 類(lèi)及總質(zhì)量大于3 500 kg 的M₁ 類(lèi)機動(dòng)車(chē)裝用的壓燃式 (含氣體燃料點(diǎn)燃式) 發(fā)動(dòng)機及其汽車(chē)的在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性檢查?

      若裝備壓燃式 (含氣體燃料點(diǎn)燃式) 發(fā)動(dòng)機的N₁ 和M₂ 類(lèi)車(chē)輛已經(jīng)按照GB 18352.3-2005 《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法 (中國Ⅲ? Ⅳ階段)》 的規定進(jìn)行了在用車(chē)符合性檢查, 可不執行本標準?

2 規范性引用文件

      本標準內容引用了下列文件中的條款, 凡是不注日期的引用文件, 其有效版本適用于本標準?

      GB 17691 車(chē)用壓燃式? 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法 (中國Ⅲ? Ⅳ? Ⅴ階段)

      GB 18352.3-2005 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法 (中國Ⅲ? Ⅳ階段)

      HJ 437-2008 車(chē)用壓燃式? 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)車(chē)載診斷 (OBD) 系統技術(shù)要求

      HJ 438-2008 車(chē)用壓燃式? 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排放控制系統耐久性技術(shù)要求

3 術(shù)語(yǔ)和定義

      GB 17691? HJ 437-2008 《車(chē)用壓燃式? 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)車(chē)載診斷 (OBD) 系統技術(shù)要求》 和HJ 438-2008 《車(chē)用壓燃式? 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排放控制系統耐久性技術(shù)要求》 確立的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準?

4 在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性要求

4.1  制造企業(yè)應采取適當措施, 確保正常使用條件下的汽車(chē)所安裝的發(fā)動(dòng)機在正常壽命期內, 排放控制裝置始終正常運行?

4.2  在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機的符合性必須在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的有效壽命內定期進(jìn)行檢查, 并滿(mǎn)足GB 17691 表1和表2 的限值要求?

4.3 在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性檢查應按照第5 章規定進(jìn)行? 圖1 為在用符合性檢查審核程序?

5 在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性檢查

5.1 型式核準機構可以通過(guò)審核制造企業(yè)提供的在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性報告, 或 (和) 型式核準機構的監督性試驗進(jìn)行在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性檢查?

5.2 在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性報告的審核

5.2.1 在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性報告內容應滿(mǎn)足附錄A 規定?

5.2.2 制造企業(yè)收集的信息應非常充分, 以便能評定出在用車(chē)性能是否符合規定的正常使用條件, 并且能代表制造企業(yè)對地區市場(chǎng)的了解程度?

5.2.3 如果報告所涉及的發(fā)動(dòng)機系族里發(fā)動(dòng)機數量太少, 制造企業(yè)可以要求用于在用車(chē)符合性檢查的發(fā)動(dòng)機/ 汽車(chē)的數量少于附錄A 第A11.5 條第g) 項規定的數量, 但應事先獲得型式核準機構的批準?

5.2.4  在對報告審核的基礎上, 型式核準機構應作出判斷:

      a) 對該發(fā)動(dòng)機型或系族的在用車(chē)符合性滿(mǎn)意, 不需進(jìn)行任何進(jìn)一步檢查;

      b) 制造企業(yè)提供的資料不充分, 無(wú)法作出決定, 要求制造企業(yè)進(jìn)一步提供資料和 (或) 數據;

      c) 對該發(fā)動(dòng)機系族的在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性報告不滿(mǎn)意, 需按第5.4 條要求, 對發(fā)動(dòng)機系族的樣機進(jìn)行驗證性試驗?

5.2.5  制造企業(yè)計劃采取補救措施時(shí), 應結合型式核準機構的決定和補救計劃的細節, 向型式核準機構提交報告? 報告應對該計劃中涉及的發(fā)動(dòng)機/ 汽車(chē)組進(jìn)行描述, 并對計劃將要采取的一系列行動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明 (見(jiàn)第5.5 條規定)?

5.3 排放試驗

5.3.1 從發(fā)動(dòng)機系族選出的發(fā)動(dòng)機應采用GB 17691 附錄B 規定的ESC 和ETC 試驗循環(huán)測量氣態(tài)污染物和顆粒物, 采用GB 17691 附錄B 規定的ELR 試驗循環(huán)測量煙度? 試驗用代表性發(fā)動(dòng)機應來(lái)自于正常使用的汽車(chē)? 發(fā)動(dòng)機/ 汽車(chē)的獲取? 檢查和維護應按第5.2 條規定進(jìn)行, 并應記錄存檔? 應按HJ 438-2008 中的維護計劃, 對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維護?

5.3.2 試驗用燃料? 所有試驗都應使用符合規定的市售燃料 (適用于GB 17691 中Ⅳ/ Ⅴ階段)? 在制造企業(yè)的要求下, 可以采用GB 17691 附錄C 中描述的基準燃料?

5.3.3 按ESC? ETC 和ELR 試驗循環(huán)測得的污染物排放值, 其小數點(diǎn)后的有效位數應比GB 17691 規定的限值多一位?

5.4 驗證性試驗

5.4.1 進(jìn)行驗證性試驗的目的, 是確認發(fā)動(dòng)機系族實(shí)際使用中的排放性能?

5.4.1.1 按照第5.2.4 條, 如果型式核準機構對制造企業(yè)的在用車(chē)/ 發(fā)動(dòng)機符合性報告不滿(mǎn)意, 型式核準機構可責成制造企業(yè)進(jìn)行驗證性試驗? 型式核準機構將審核制造企業(yè)提供的驗證性試驗報告?

5.4.1.2  型式核準機構可以進(jìn)行驗證性試驗?

5.4.2  驗證性試驗應按照第5.3 條規定進(jìn)行? 用于試驗的樣機應是從正常使用的汽車(chē)上拆下的發(fā)動(dòng)機?

5.4.3 對于第5.4.2 條的驗證性試驗, 如果型式核準機構同意, 制造企業(yè)也可以對在用汽車(chē)排放控制部件進(jìn)行試驗? 從在用車(chē)上拆下排放控制部件, 并正確安裝在已使用過(guò)的并具有代表性的發(fā)動(dòng)機上? 對于每個(gè)車(chē)型? 發(fā)動(dòng)機型或系族的試驗, 都應選擇相同的排放控制部件組成, 并應陳述選擇的理由?

5.4.4  如果代表同一發(fā)動(dòng)機系族的兩臺或兩臺以上發(fā)動(dòng)機的任何一種污染物排放超出GB 17691 規定限值的1.3 倍, 則判定為不滿(mǎn)足符合性要求?

5.5 不符合性補救措施

5.5.1  如果型式核準機構對制造企業(yè)提供的資料或試驗數據不滿(mǎn)意, 且已按第5.4 條進(jìn)行驗證性試驗, 并判定該發(fā)動(dòng)機機型不滿(mǎn)足符合性要求, 型式核準機構應要求制造企業(yè)提交改正不符合項的補救措施計劃?

5.5.2  補救措施, 應適用于受同一缺陷影響的相同車(chē)型的所有在用發(fā)動(dòng)機? 制造企業(yè)提出的補救措施計劃應得到型式核準機構的批準方可有效? 補救措施計劃應由制造企業(yè)實(shí)施?

5.5.3 按照第5.5.1 條要求, 自第5.5.1 條所指的通知之日起的60 個(gè)工作日內, 制造企業(yè)應向型式核準機構遞交補救措施計劃? 型式核準機構應在30 個(gè)工作日內宣布批準或不批準該補救措施計劃?如果制造企業(yè)能夠證明為了遞交補救措施計劃需要更長(cháng)時(shí)間來(lái)調查不合格原因, 且得到型式核準機構許可, 則可延長(cháng)提交時(shí)間?

5.5.4 應對修正型式核準文件的必要性進(jìn)行評定?

5.5.5 制造企業(yè)應提供與補救計劃內容所有相關(guān)資料的復印件, 也應保留召回行動(dòng)的記錄, 并定期向型式核準機構匯報情況?

5.5.6 補救措施計劃應包括第5.5.6.1 條至第5.5.6.11 條規定的各項內容? 制造企業(yè)應給補救措施計劃指定一個(gè)唯一的識別名稱(chēng)或編號?

5.5.6.1 補救措施計劃應包括每個(gè)相關(guān)發(fā)動(dòng)機型的描述?

5.5.6.2 為使汽車(chē)達標而采取的特殊改進(jìn)? 替換? 修理? 改正? 調整或其他改動(dòng)的描述, 包括制造企業(yè)決定對不達標發(fā)動(dòng)機采取特殊整改措施時(shí), 所用的支撐數據和技術(shù)研究的摘要?

5.5.6.3 制造企業(yè)把補救措施通知車(chē)主的方法的描述?

5.5.6.4 如果制造企業(yè)在補救措施計劃中把正確維護或正確使用作為修理的條件, 應對正確維護或正確使用的內容加以描述, 并要求制造企業(yè)對采用這些條件的原因進(jìn)行解釋? 不允許強加任何維護或使用條件, 除非可以證明它與不符合性和補救措施有關(guān)?

5.5.6.5 為使未達標汽車(chē)得到糾正, 車(chē)主需遵循的程序應包括: 可能采取的補救措施的起始日期?修理廠(chǎng)地點(diǎn)和完成修理所需時(shí)間?

5.5.6.6 發(fā)送給車(chē)主的信息的復印件?

5.5.6.7 制造企業(yè)為確保完成補救行動(dòng)如何充足供應零部件或系統的辦法? 應說(shuō)明為啟動(dòng)此行動(dòng), 將何時(shí)開(kāi)始供應零部件或系統?

5.5.6.8 發(fā)送給修理人員的指導文件的復印件?

5.5.6.9 補救措施對每個(gè)車(chē)型的排放? 油耗? 駕駛性能和安全性影響, 包括支持這些結論的數據?技術(shù)研究等?

5.5.6.10 型式核準機構為評估補救措施計劃所需要的其他任何資料? 報告或數據?

5.5.6.11 若補救措施計劃包括召回, 應向型式核準機構提交記錄修理方法的描述? 如果采用記錄單, 應提交記錄單樣件?

5.5.7 可以要求制造企業(yè)對計劃更改? 修理或改進(jìn)的零部件和汽車(chē)進(jìn)行合理的設計和必要的試驗, 以證明更改? 修理或改進(jìn)的效果?

5.5.8 制造企業(yè)應負責保管召回和修理的每臺發(fā)動(dòng)機或每輛汽車(chē)及其修理廠(chǎng)的記錄? 自補救措施計劃實(shí)施起5 年內, 型式核準機構應能隨時(shí)獲得該記錄?

5.5.9 制造企業(yè)應將修理? 改進(jìn)及添加新裝置的情況以書(shū)面形式提供給車(chē)主?

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