DB44/632-2009 在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機輕型汽車(chē)排氣污染物排放限值（簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）

1 范圍

      本標準規定了在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機輕型汽車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值。

      本標準適用于燃用汽油、單一氣體燃料和兩用燃料，最大設計車(chē)速大于或等于 50km/h 的在用輕型汽車(chē)。

      本標準不適用于全時(shí)四輪驅動(dòng)汽車(chē)。

2 規范性引用文件

      下列標準中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標準。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，但鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。

      GB 5181-2001 汽車(chē)排放術(shù)語(yǔ)和定義

      GB/T 15089-2001 機動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

      GB 17930 車(chē)用無(wú)鉛汽油

      GB 18047 車(chē)用壓縮天然氣

      GB 19159 車(chē)用液化石油氣

      GB 18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）

      GB 18352.3-2005 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

      HJ/T 240-2005 確定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機在用汽車(chē)簡(jiǎn)易工況法排氣污染物排放限值的基本原則和方法

3 術(shù)語(yǔ)和定義

      下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準：

3.1 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機

      采用點(diǎn)燃原理工作的發(fā)動(dòng)機。

3.2 輕型汽車(chē)

      指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3,500kg 的 M₁ 類(lèi)、M₂ 類(lèi)和 N₁ 類(lèi)汽車(chē)。

3.3 M₁、M₂ 和 N₁ 類(lèi)汽車(chē)

      按 GB/T 15089-2001 規定：

      M₁ 類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內，座位數不超過(guò)九座的載客車(chē)輛。

      M₂ 類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內座位數超過(guò)九座，且最大設計總質(zhì)量不超過(guò) 5,000kg 的載客車(chē)輛。

      N₁ 類(lèi)車(chē)指最大設計總質(zhì)量不超過(guò) 3,500kg 的載貨車(chē)輛。

3.4 第一類(lèi)輕型汽車(chē)

      指包括駕駛員座位在內，座位數不超過(guò) 6 座,且最大總質(zhì)量不超過(guò) 2,500kg 的 M1 類(lèi)汽車(chē)。

3.5 第二類(lèi)輕型汽車(chē)

      本標準適用范圍內除第一類(lèi)車(chē)以外的其他所有輕型汽車(chē)。

3.6 在用汽車(chē)

      指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的汽車(chē)。

3.7 基準質(zhì)量（RM）

      指整車(chē)整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

3.8 最大總質(zhì)量

      指汽車(chē)制造廠(chǎng)規定的技術(shù)上允許的車(chē)輛最大質(zhì)量。

3.9 排氣污染物

      指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物（NO_x）用（N0₂）當量表示。碳氫化合物（HC）以（C）當量表示，燃油和氣體燃料的碳氫比如下：

      — 汽油：C₁H_1.85

      — LPG：C₁H_2.525

      — NG：CH₄

3.10 一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和一氧化氮（NO）的體積分數排氣中一氧化碳（CO）的體積分數以“%”表示；

      排氣中碳氫化合物（HC）的體積分數以“10^-6”表示，體積分數值采用正已烷當量；排氣中一氧化氮（NO）的體積分數以“10^-6”表示。

3.11 當量慣量（Ｉ）

      指在底盤(pán)測功機上用慣量模擬器模擬汽車(chē)行駛中平動(dòng)和轉動(dòng)慣量時(shí)所相當的質(zhì)量。

3.12 兩用燃料車(chē)

      能燃用汽油和一種氣體燃料的車(chē)輛。

3.13 單一氣體燃料車(chē)

      指只能燃用某一種氣體燃料（LPG 或 NG）的汽車(chē)，或能燃用某種氣體燃料（LPG 或 NG）和汽油， 但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動(dòng)機起動(dòng)用，且汽油箱容積不超過(guò) 15L 的汽車(chē)。

3.14 全時(shí)四輪驅動(dòng)汽車(chē)

      四個(gè)車(chē)輪一直保持有驅動(dòng)力的汽車(chē)，可分成固定扭矩分配（前后 50:50 比例分配）和變扭矩分配（前后動(dòng)力分配比例可變）兩大類(lèi)。

4  排氣污染物排放限值

4.1 對于 2000 年 7 月 1 日以前經(jīng)登記注冊并取得號牌的第一類(lèi)點(diǎn)燃式輕型汽車(chē)和 2001 年 10 月 1 日以前經(jīng)登記注冊并取得號牌的第二類(lèi)點(diǎn)燃式輕型汽車(chē)，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值見(jiàn)表 1。

表 1 排氣污染物排放限值Ⅰ

4.2 對于 2000 年 7 月 1 日起登記注冊并取得號牌的第一類(lèi)點(diǎn)燃式輕型汽車(chē)和 2001 年 10 月 1 日起登記注冊并取得號牌的第二類(lèi)點(diǎn)燃式輕型汽車(chē)，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值見(jiàn)表 2。

表 2 排氣污染物排放限值Ⅱ

5 測量方法

      本標準測量方法采用 GB18285-2005 附錄 D（規范性附錄）規定的簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測量方法。

6 單一氣體燃料車(chē)和兩用燃料車(chē)

      對于單一氣體燃料車(chē)，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料車(chē)，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。

7 測量結果判定

      對于第 4 條中規定的車(chē)輛，如果排氣污染物檢測結果有一項超過(guò)規定限值，則判定為排放不合格。

8 標準的實(shí)施

      本標準自2009年12月01日起實(shí)施。

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