HJ/T 292-2006 柴油車(chē)加載減速工況法排氣煙度測量設備技術(shù)要求

1 范圍

      本標準規定了柴油車(chē)加載減速工況法排氣煙度測量的主要設備—底盤(pán)測功機和不透光煙度計 的規格、功能和性能的技術(shù)要求及測試方法，計算機控制軟件功能的基本要求；檢測站日常檢驗、檢測站現場(chǎng)安裝檢驗和型式核準檢驗的項目要求和測試方法。

      本標準適用于柴油車(chē)加載減速工況法排氣煙度測量設備的生產(chǎn)、使用和型式核準檢驗。

2 規范性引用文件

      下列文件中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所用的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。

GB 3847－2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法

3 術(shù)語(yǔ)和定義

      下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準。

3.1 輕型柴油車(chē)

      指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3 500 kg 的柴油車(chē)。

3.2 重型柴油車(chē)

      指最大總質(zhì)量超過(guò) 3 500 kg 的柴油車(chē)。

3.3 在用汽車(chē)

      指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的車(chē)輛。

3.4 基準質(zhì)量

      指整車(chē)整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

3.5 最大總質(zhì)量

      指汽車(chē)制造廠(chǎng)規定的技術(shù)上允許的車(chē)輛最大質(zhì)量。

3.6 排氣煙度

      描述由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機燃燒產(chǎn)生并經(jīng)其排氣管排出的氣體和固體混和物黑暗程度的物理量，通常使用絕對光吸收單位 k 和線(xiàn)形分度單位 N 來(lái)計量。

3.7 輪邊功率

      指汽車(chē)在底盤(pán)測功機上運轉時(shí)驅動(dòng)輪實(shí)際輸出功率的測量值。

3.8 最大輪邊功率 MaxHp

      指按照 GB3847-2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法的規定，在功率掃描過(guò)程中得到的實(shí)測輪邊功率最大值。

3.9 發(fā)動(dòng)機最大轉速

      指按照 GB 3847-2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法的規定，柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機油門(mén)處于全開(kāi)位置時(shí)測得的發(fā)動(dòng)機最大轉速。

3.10 實(shí)測最大輪邊功率時(shí)滾筒線(xiàn)速度 VelMaxHp

      指按照 GB 3847－2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法的規定，實(shí)測的最大輪邊功率點(diǎn)對應的滾筒線(xiàn)速度。

3.11 加載減速工況 Lug Down Mode

      指柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機油門(mén)處于全開(kāi)位置，通過(guò)對柴油車(chē)驅動(dòng)輪強制加載迫使柴油車(chē)減速運行的工況。

3.12 排放測試設備 Emission Inspection System，EIS

      指能根據 GB3847－2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法附錄 J 規定的測試工況進(jìn)行在用柴油車(chē)排氣煙度測試的設備，主要包括底盤(pán)測功機、不透光煙度計和計算機控制軟件。

3.13 底盤(pán)測功機基本慣量 Dynamometer Inertia Weight, DIW

      指考慮到底盤(pán)測功機的各轉動(dòng)件轉速與滾筒轉速的速比后，其實(shí)際基本慣量除以滾筒半徑的平方后所得的商等效的汽車(chē)質(zhì)量。

3.14 底盤(pán)測功機最大允許軸荷

      指底盤(pán)測功機允許承載的最大質(zhì)量。

3.15 底盤(pán)測功機最大吸收功率

      指底盤(pán)測功機 1 min 持續時(shí)間可吸收的最大功率。

3.16 底盤(pán)測功機最大車(chē)速

      指底盤(pán)測功機允許測試的最大車(chē)速。

3.17 底盤(pán)測功機功率吸收裝置 Power Absorb Unit，PAU

      指能吸收作用在底盤(pán)測功機滾筒上的被試車(chē)輛輪邊功率的裝置，包括電力式和電渦流式。

3.18 電慣量

      指底盤(pán)測功機功率吸收裝置通過(guò)其勵磁電流形成的加載阻力，該阻力用來(lái)補償被試車(chē)輛在底盤(pán)測功機上作變速運動(dòng)時(shí)的慣量。

3.19 總吸收功率 Pa

      指底盤(pán)測功機作用于被試汽車(chē)驅動(dòng)輪的阻功率，包括指示功率和寄生功率兩部分。

3.20 指示功率 IHP

      指底盤(pán)測功機功率吸收裝置的加載功率。

3.21 寄生功率 PLHP

      指底盤(pán)測功機的轉動(dòng)件的摩擦功率。

3.22 加載滑行時(shí)間計算值 Calculated Cost Down Time，CCDT

      指底盤(pán)測功機在 PAU  一定加載功率下執行某一速度段減速滑行的理論計算時(shí)間值。

3.23 加載滑行時(shí)間實(shí)測值 Actual Cost Down Time，ACDT

      指底盤(pán)測功機在 PAU  一定加載功率下執行某一速度段減速滑行的實(shí)測時(shí)間值。

3.24 不透光煙度計

      指按照 GB3847－2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法附錄 G 的規定用于連續測量柴油車(chē)排氣的絕對光吸收系數的儀器。

3.25 絕對光吸收系數

      描述光束被單位長(cháng)度的排煙衰減的物理量，是單位容積的微粒數、微粒的平均投影面積和微粒的消光系數的乘積。

3.26 線(xiàn)形分度單位

      描述光束被單位長(cháng)度的排煙衰減的單位，以光全通過(guò)為 0 ％，以光全遮擋為 100 ％。

3.27 計算機控制軟件

      指按照 GB 3847－2005 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和壓燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量方法附錄 J 的規定完成在用柴油車(chē)加載減速工況法排氣煙度自動(dòng)測試的軟件。

3.28中央數據庫 Vehicle Information Database，VID

      指由環(huán)保管理部門(mén)管理的機動(dòng)車(chē)排放信息系統。

3.29 本地數據庫

      指由檢測站管理的機動(dòng)車(chē)排放信息系統。

4 底盤(pán)測功機技術(shù)要求

4.1 底盤(pán)測功機主要組成部件要求

      底盤(pán)測功機的主要部件至少應包括：功率吸收裝置及其控制器，滾筒，機械慣量裝置，驅動(dòng)電機，轉速傳感器，舉升器及其制動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置，側向限位裝置等。

4.2 底盤(pán)測功機永久性標牌要求

4.2.1 底盤(pán)測功機永久性標牌至少應包括下述內容：底盤(pán)測功機制造商名，設備供應商名稱(chēng)，型號， 生產(chǎn)日期，設備系列號，測功機種類(lèi)，最大允許軸重，最大吸收功率，最大車(chē)速，基本慣量，滾筒直徑，滾筒寬度，總體尺寸，整機質(zhì)量，電源要求等。

4.2.2 底盤(pán)測功機永久性標牌應固定在底盤(pán)測功機醒目位置。

4.2.3 底盤(pán)測功機的安全警示標牌應固定在底盤(pán)測功機醒目位置，安全警示標牌應符合我國有關(guān)標準的規定。

4.3 底盤(pán)測功機安裝技術(shù)要求

      當底盤(pán)測功機安裝處于水平位置，在縱向方向和橫向方向上最大傾角不超過(guò)±5O 時(shí)，不應使車(chē)輛產(chǎn)生任何可察覺(jué)的或可能妨礙車(chē)輛正常運行的振動(dòng)。

4.4 底盤(pán)測功機總體功能技術(shù)要求

4.4.1 輕型底盤(pán)測功機在其測試誤差和校準的設計和結構方面等應達到或超過(guò)美國BAR  97 對 ASM排放測試用底盤(pán)測功機的技術(shù)要求。

4.4.2 底盤(pán)測功機的框架應有足夠的強度和剛度，應保證施加于驅動(dòng)輪上的水平、垂直方向的力對車(chē)輛的排放水平?jīng)]有顯著(zhù)影響。設備制造商應提交滾筒法向負荷為 2 750 kg 時(shí)框架變形量的試驗結果，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.3 底盤(pán)測功機應有很高的可靠性設計，設備制造商為了說(shuō)明其底盤(pán)測功機的可靠性，應提交可靠性試驗報告，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.4 底盤(pán)測功機應具有根據柴油車(chē)加載減速工況法測試工況的加載要求進(jìn)行自動(dòng)加載的功能。

4.4.5 底盤(pán)測功機應配備防止車(chē)輛側向移動(dòng)的限位裝置，該限位裝置能在車(chē)輛任何合理的操作條件下進(jìn)行側向安全限位，且不損傷車(chē)輪和其它部件。

4.4.6 底盤(pán)測功機控制器對滾筒轉速和總吸收功率的數據采集頻率不低于 10 Hz。

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